，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

　　对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2 瓶常规大小的矿泉水、1 部大屏手机、1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠雨伞以及 1 包常规尺寸的抽纸。

　　经过实测，除墨镜之外，其他固定物品均可以合理地放置在评测车前排各个储物空间内。需要说明的是，评测车车门储物空间尺寸较小，还有进一步提升的空间。

　　后备厢内部造型较为规整，地板平整度不错。后排座椅支持比例放倒，放倒后可以进一步拓展后备厢空间。对于评测车后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为 990mm；开口宽度为 1270mm；后备厢进深为 1080mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为 780mm。

　　在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在测试前方视野环节，我们采用高 70cm 的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为 3.5m，位居同级别中下游水平。

　　后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为 10.2m，成绩处于同级别车型中上游水平，后方视野盲区相对较小。

　　后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直 10m 处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　评测车的两侧外后视镜均未采用双曲率镜片，不过依然能够提供不错的视野。经实测，左侧外后视镜视野范围为 29.7 °，右侧外后视镜视野范围为 21.9 °，两侧外后视镜测试成绩均达到同级别上游水平。

　　雷达测试过程中，评测车的后雷达最远可在 1.05m 处感应到后方物体，后雷达功率表现中规中矩。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近 0.25m 则越贴近日常使用习惯，从实测数据来看，后雷达持续蜂鸣阶段最远距离为 0.26m，与测试经验值接近。

　　前雷达星空体育网站 星空体育首页最远可以在 0.95m 处感应到前方物体，雷达功率表现一般；持续蜂鸣提示距离为 0.26m，同样与测试经验值接近。

　　评测车配备了 360 度全景影像，并提供透明底盘功能，方便驾驶员查看车辆底部道路情况。影像清晰度不错，车辆周围的畸变控制也比较合理，还配备了泊车辅助线，实用性表现符合预期。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车原地掉头的最小路面宽度为 12.1m，表现处于同级别中下游水平。

　　车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。评测车除主驾驶车门外，其余车门上方均配备拉手。

　　需要说明的是，由于评测车电量偏低，始终无法以纯电模式行驶，因此对于纯电续航表现未能进行有效测试。而在充电效率测试中，实测人员使用快充桩充电 10 分钟后（波峰用电），电量从 9% 充至 14%，续航里程增加 9km，与车辆电脑预计的用时基本吻合。

　　从销量来看，问界 M7 已经成功跻身所在细分市场销量排行榜前列。从实际评测情况来看，评测车在语音控制方面表现不俗，可以给用户带来很好的用车体验。不过，评测车也存在前方视野盲区偏大的不足，还有提升空间。综合来看，2024 款问界新 M7 Ultra 在综合产品力方面的表现符合预期，是一款值得入手的新能源 SUV。